В Петрозаводске проблему транспортной инфраструктуры решают математики
![Фото: Карельский научный центр РАН](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/5/18/346999600255185.jpeg)
Ученые института математики КарНЦ РАН провели анализ загруженности дорог Петрозаводска, чтобы дать рекомендации по дальнейшему развитию транспортной инфраструктуры. Их исследования могут помочь городским властям улучшить ситуацию на дорогах и помочь в реализации транспортной реформы.
Математика для транспорта
Анализ ученых института математики КарНЦ РАН выявил наиболее критичные и перегруженные дороги Петрозаводска, а также те, которые можно считать резервными. Информация об этом размещена на сайте учреждения. Так, ключевыми безальтернативными маршрутами движения названы проспект Ленина, Лососинское шоссе и Гоголевский мост, ул. Шотмана, ул. Антикайнена. По данным исследования, чаще всего перегружены ул. Красноармейская, отдельные участки проспекта Ленина и улицы Кирова. Что касается резервных дорог, по которым можно организовать движение транспорта, то это ул. Пушкинская, ул. Олонецкая и ул. Ломоносова.
«Теоретико-игровые методы могут подсказать, как организовать дорожное движение так, чтобы люди распределились более оптимально. Алгоритмы на основе этих методов, можно встроить в навигаторы, и программа будет подсказывать определенный маршрут одной части водителей, и альтернативный — другой. Так они распределятся более равномерно, и всем от этого будет лучше», — говорит Наталия Никитина, участник исследования, старший научный сотрудник лаборатории стохастического моделирования информационно-вычислительных и телекоммуникационных систем Института прикладных математических исследований.
Как уточняют в научном центре, исследование ведется в рамках гранта российского научного фонда, проводимого совместно с органами власти республики и финансированием из Фонда венчурных инвестиций. Чтобы построить математическую модель Петрозаводска, исследователи использовали данные опроса, в котором участвовали более тысячи горожан, рассказавших о своих способах перемещения к местам работы и обратно. «Модель позволит изучить поведение разных участников транспортного движения: то есть разделить трафик на легковые машины, грузовики малого, среднего и большого веса, автобусы и микроавтобусы. Это важно, поскольку у разных видов транспорта есть разные ограничения согласно ПДД — они ведут себя по-разному и влияют на общую ситуацию по-разному», — объясняет математик.
По мнению ученых, исследование может помочь установить оптимальные маршруты и интервалы движения общественного транспорта, а поскольку перевозчики работают в условиях конкуренции, то немаловажно предсказать их поведение. Сейчас ученые рассчитывают, как изменится транспортная ситуация, если реализуются планы властей по расширению улицы Достоевского и строительстве тоннеля на улице Халтурина. И создают специальный веб-сервис, чтобы каждый мог увидеть, как работает транспортная модель. Результаты исследований они планируют передать в органы власти Петрозаводска и Карелии, чтобы помочь в развитии городской инфраструктуры.
Экономические реалии
Транспортная реформа в Петрозаводске началась в 2022 году. В ноябре ФАУ «РОСДОРНИИ» презентовало концепцию развития, стоимость разработки которой составила 26 млн. руб. Согласно проекту, в Петрозаводске планировали существенно обновить троллейбусный парк, увеличив его долю в пассажирских перевозках до 50-60%. Кроме того, рекомендовалось продлить маршрутную сеть, продлив некоторые маршруты и исключив дублирующие. В рамках реализации транспортной реформы был приобретен 21 новый троллейбус. Также город получил еще 15 троллейбусов от горэлектротранспорта Санкт-Петербурга. В 2024 году на условиях льготного лизинга планируется приобрести еще 27 новых троллейбусов.
Однако реализация транспортной реформы столкнулась в 2023 году с рядом трудностей. Сначала мэрия проиграла частным перевозчикам дело о «регулируемом тарифе». Затем стало известно, что в 2023 году пассажиропоток в городских троллейбусах упал на 1,2 млн человек, что почти 17% от общего числа пассажиров, а предприятие испытывает серьезную нехватку специалистов.