Минтранс Карелии объяснил рост стоимости проезда: расходы больше выручки
Три автобусных перевозчика — ГУП «Карелавтотранс», «Карелавтотранс-Сервис» и ООО «Рапид» — приняли решение о повышении цен на проезд по ряду пригородных и междугородних маршрутов в среднем на 5,5%. О новых тарифах, которые вступили в силу с 1 ноября, сообщили РБК Карелия в региональном министерстве транспорта и дорожного хозяйства.
Повышение стоимости проезда затронет маршруты по Шуйскому и Пряжинскому направлениям из Петрозаводска, а также поездки в шести междугородних автобусах, следующих из столицы Карелии в Пудож, Кемь, Надвоицы, Сегежу, Ладва-Ветку и Эссойлу. Как сообщили в сообществе петрозаводского автовокзала в соцсети, новые тарифы установлены по результатам анализа пассажиропотока.
«В связи с увеличением стоимости горюче-смазочных материалов, запасных частей, ремонта и обслуживания автобусов по многим маршрутам пригородного и междугороднего сообщения расходы на перевозки значительно превышают выручку от продажи билетов. В связи с этим государственными предприятиями, а также сегежским ООО «Рапид» принято решение о повышении стоимости проезда на маршрутах пригородного и междугороднего сообщений», — сказано в ответе Минтранса республики на запрос РБК Карелия.
Стоимость проезда на пригородных и междугородных автобусах Карелии повышали и в 2023 году: с 1 октября прошлого года тарифы на маршруты из Петрозаводска подняли на 7,5% в связи с ростом инфляции.
Осенью в Карелии стало известно о нескольких случаях отмены автобусов. В сентябре единственный автобус, на котором ездили жители поселка Валдай в Сегежу, вышел из строя: республиканский Минтранс тогда сообщил, что прорабатывает возможность передачи в муниципальную собственность автобусов, находящихся в распоряжении учреждений, подведомственных исполнительным органам власти.
В октябре из-за увольнения водителя прекратилась работа автобуса по маршруту Петрозаводск — Каскесрусей. Минтранс Карелии вмешался в ситуацию и заявил, что после поисков нового перевозчика две компании выразили желание осуществлять перевозки по направлению.
Повтор публикации от 02.11.2024
От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России
