Верховный суд постановил взыскать €8,1 млн в пользу завода в Карелии
Фото: gov10.ru
Верховный суд России поддержал решение Арбитражного суда Карелии о взыскании с нидерландской компании Damen Shipyards Gorinchem B.V. более €8,1 млн в пользу Онежского судостроительно-судоремонтного завода. Об этом сообщили в пресс-службе карельского Арбитражного суда.
Как следует из материалов дела, в 2020 году стороны заключили семь договоров технического сотрудничества на поставку оборудования и материалов для строительства краболовного судна. Карельское предприятие перечислило авансовый платеж. Однако нидерландская сторона исполнила обязательства не в полном объеме, ссылаясь на введенные Евросоюзом санкции и эмбарго в связи с начавшейся в феврале 2022 года геополитической ситуацией. В связи с нарушением зарубежной организацией сроков поставки оборудования карельский завод в одностороннем порядке расторг договоры и потребовал вернуть аванс.
Иностранная компания, вновь ссылаясь на санкции, заявила о невозможности возврата платежей, что и стало поводом для обращения в суд. Рассмотрев материалы дела, Арбитражный суд Карелии удовлетворил иск. Нидерландская компания попыталась обжаловать это решение, но суды апелляционной и кассационной инстанции оставили его без изменения. Последней инстанцией стал Верховный суд РФ, который утвердил решение нижестоящих инстанций.
Акционерное общество «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» зарегистрировано в марте 2019 года в Петрозаводске. В соответствии с данными ЕГРЮЛ, основной вид деятельности компании — строительство кораблей, судов и плавучих конструкций. Общее количество направлений деятельности — 8. За 2025 год убыток компании составляет 1,2 млрд руб., выручка за 2025 год — 2,2 млрд руб.
Геополитическая обстановка ранее уже стала причиной расторжения еще одного договора ОССЗ с ФГУП «Росморпорт». В 2021 году стороны заключили контракт на строительство двух вспомогательных ледоколов мощностью 12‒14 МВт ледового класса Icebreaker7. Причиной расторжения стала невозможность осуществления работ субподрядчиком турецкой верфью Kuzey Star Shipyard в связи «с введенными санкциями и отказами в поставке оборудования».
Позже в «Росморпорте» уточнили, что еще одной причиной расторжения стало удорожание производства. Импортное оборудование хотели заменить отечественным, однако после перепроектирования и подбора оснащения контрактная цена на строительство ледоколов выросла почти в два раза, достигнув 32 млрд руб.
Напомним, что в 2026 году на ОССЗ сменилось руководство. Позицию главы предприятия в январе занял Александр Соловьев, сменив на посту Владимира Майзуса. Однако в конце августа, по информации агентства «Портньюс», Майзус вернулся к управлению заводом.