Рыболовная отрасль Карелии наращивает поставки продукции в Азию
В доле экспорта карельского рыболовного флота по итогам 2022 года выросли поставки на азиатские рынки. Речь идет о росте примерно в 30% по сравнению с предыдущим годом. На этот показатель повлияли внешнеэкономические условия и формирование новых торговых путей. Об этом РБК Карелия рассказали в Союзе рыбопромышленников Карелии. «На экспорт поставляется продукция, которая остается после удовлетворения потребностей внутреннего рынка. География сбыта у нас осталась прежней, поскольку в настоящее время в отношении рыбы нет каких-либо ограничений. В тоже время мы отмечаем увеличение поставок на азиатские рынки. В Азию в основном поставляется рыба до 2 кг, в Европу — свыше 2 кг, это разделение связано с особенностями производства продукции из рыбы — машинным способом в Европе и ручным в Китае», — рассказал председатель Союза Илья Раковский. По его словам, на доступность восточных рынков влияет развитие железнодорожной логистики и изменения в перевалочных пунктах морских судов. В текущем году предприятия уже отправляли свою продукцию на экспорт в Азию сухопутным железнодорожным маршрутом — рефконтейнерами во Владивосток и оттуда морским транспортом в китайский порт Циндао.
В целом, по информации Союза, по итогам 2022 года предприятиями республики было добыто 124,1 тыс. тонн водных биоресурсов, это составляет около 90% к 2021 году. В Баренцевом море и Атлантическом океане выловили 120,9 тыс. тонн (90% к 2021 году, меньше на 14,1 тыс. тонн), в том числе 67 тыс. тонн путассу, скумбрии и сельди атлантической (83% к 2021 году), трески и пикши — 43,8 тыс. тонн (88% к 2021 году), мойвы — 6,7 тыс. тонн (в 2021 году вылова не было). Квота вылова для осуществления океанического рыболовства (133,9 тыс. тонн) освоена на 87,3%. Недоосвоение в Союзе связывают с неблагоприятной обстановкой в районах промысла в Баренцевом море и постановкой ряда судов рыбопромыслового флота на продолжительный классовый ремонт. «В 2023 году примерно на 20% снижены квоты на вылов трески. Это связано с циклическим снижением ее популяции», — отметил Илья Раковский.
Что касается обеспеченности рыболовного флота Карелии судами, то по словам председателя Союза, ранее запланированное строительство продолжается, несмотря на сложности, которые возникли в поставках оборудования. Сейчас карельские предприятия строят 5 новых судов на судостроительном заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге, они будут работать на промысле трески и пикши в Баренцевом море. «В части судов необходимая техника была полностью укомплектована, до того, как сотрудничество было остановлено, по оставшимся — проведена работа по импортозамещению, в основном используются азиатские аналоги. Такая же ситуация и с комплектующими. Мне неизвестно ни одного случая, чтобы судно стояло в порту и не могло выйти в море из-за того, что у него нет каких-то европейских деталей», — говорит Илья Раковский.
В составе предприятий Союза рыбопромышленников Карелии в настоящее время шесть судов, работающих на промысле донных пород, а также — три пелагических траулера типа «Моонзунд». Суда компаний КРФ добывают более 100 тысяч тонн рыбы в год. Промысловыми породами являются донные: треска и пикша Баренцева и Норвежского морей, пелагические: мойва, путассу, сельдь, скумбрия, добываемые в иностранных зонах Норвегии, Фарерских островов.
В 2022 году российская рыбная отрасль потеряла более 30 процентов прибыли. Росрыболовство объяснило падение простом стоимости производства — расходы компаний увеличились из-за затрат на ремонт судов и покупку запчастей через третьи страны. На разработку серийный выпуск и модернизацию производства судового оборудования из федерального бюджета в этом году, по информации ведомства, планируют направить 14 млрд рублей.
Проект о людях, создающих позитивные долгосрочные изменения в бизнесе и обществе
Проект о людях, создающих позитивные долгосрочные изменения в бизнесе и обществе
