Федеральные эксперты оценили общественный транспорт в Петрозаводске
Петрозаводск занял 71 место в рейтинге городов РФ по качеству общественного транспорта. Исследование провёл центр компетенций в области транспортного планирования SIMETRA. Всего в список попали 84 города. Основные показатели рассчитывались по 5 категориям: комфорт и удобство городского общественного транспорта, ценовая доступность, функциональность транспортной сети, физическая доступность, безопасность и устойчивое развитие. При этом авторы исследования обращают внимание, что сбор исходных данных, расчет параметров и ранжирование городов были произведены по состоянию на I квартал 2022 года.
В качестве основы взят «идеальный город» с рейтингом 100 баллов. Петрозаводск набрал 48,3 балла, потеряв по сравнению с прошлым годом 9 позиций. Первые места в рейтинге заняли Пермь (73 балла), Новокузнецк (72,8) и Екатеринбург (72,7). На последнем месте — Астрахань (34,2). Москва и Петербург рассматривались вне общего зачёта.
Согласно исследованию, средняя скорость движения индивидуального транспорта в городе составила 32,8 км/ч, общественного 12,6 км/ч. Средний возраст подвижного состава в Петрозаводске эксперты оценили для автобусов в 8 лет, для троллейбусов более 13 лет. Среднее время ожидания конкретного маршрута — 9.3 мин.
В 2022 году власти Петрозаводска начали внедрение новой концепции транспортной реформы. Согласно концепции, предполагается существенно обновить троллейбусный парк и увеличить долю этого вида транспорта в пассажирских перевозках до 50-60%. В текущем году город получил около 20 новых троллейбусов за счет субсидии из республиканского бюджета. В 2024 году администрация планирует покупку еще 27 новых троллейбусов.
На минувшей неделе ФАУ «РОСДОРНИИ» представили в администрации Петрозаводска окончательный вариант комплексной схемы общественного транспорта. Она, в том числе, предполагает сохранение сложившейся годами маршрутной сети, развитие электротранспорта и запуск перспективных маршрутов в новые городские районы.
От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России
